江蘇全省紡織行業保供保暢視頻會議召開

發布:2022-04-24 10:13:52   來源:信息新報   評論:0 點擊:
本文導讀: 4月21日下午,江蘇省政府在南京召開“全省紡織行業保供保暢視頻會議”,省政府設主會場,有關設區市政府設分會場。

本文關鍵字:紡織行業

  4月21日下午,江蘇省政府在南京召開“全省紡織行業保供保暢視頻會議”,省政府設主會場,有關設區市政府設分會場。江蘇省政府副秘書長張文浩主持會議并講話,省工業和信息化廳、省交通運輸廳、省商務廳、省市場監管局分管負責同志,省紡織工業協會、省工商聯服裝業商會負責人等在主會場參加會議。南京、無錫、常州、蘇州、南通市政府分管副市長、副秘書長及各市有關部門負責同志和華瑞時尚集團(南京)、陽光集團(無錫)、紅豆集團(無錫)、海瀾集團(無錫)、華利達服裝集團(常州)、恒力集團(蘇州)、盛虹集團(蘇州)、波司登集團(蘇州)、聯發紡織(南通)等行業重點龍頭企業負責人在分會場參加會議。江蘇省工商聯服裝業商會會長單位紅豆集團、波司登集團、華瑞集團負責人及江蘇省工商聯服裝業商會黨支部副書記兼秘書長陸梅參加會議并發言。
 
  江蘇省政府副秘書長張文浩在總結講話中強調要做好三保:一是要保物流暢通。要充分發揮長三角一體化協調機制,打通主動脈,暢通微循環。二是保產業鏈正常運轉。要盡快打通產業鏈堵點、難點,確保企業正常生產。三是保政府落地。要充分落實好國家部委的有關政策及江蘇發布的“蘇政40條”“紓困22條”惠企政策。
 
  江蘇省工信廳李鋒副廳長就全省紡織行業保供保暢方面存在的困難堵點、已開展的工作情況及下一步打算作了匯報。李廳長表示,江蘇紡織服裝行業是我省的傳統支柱產業、重要的民生產業,也是具有較強國際競爭力的優勢產業,具有規模大、產業門類齊全、骨干企業實力較強、產業集聚度較高的特點。目前存在的主要困難有:一是供應鏈受到明顯影響。部分企業原材料供應中斷導致無法正常生產,部分企業成品無法出貨。二是物流運輸時效明顯降低,同時助推運費高漲。三是部分企業用工受到影響。由于疫情管控造成人員流動受限,部分企業用工不足。四是市場不確定性明顯增加。由于企業組織生產難度加大,生產周期和物流運輸時間變長,導致訂單交付延期,甚至面臨違約,同時原材料成本也呈現上漲態勢,化纖企業反映國際原油、廠腦油價格比去年同期分別上漲100%、80%,棉紡企業反映國內棉花價格比去年同期上漲30%,企業對后續不確定性擔憂加大,對后續訂單的接續顧慮加重,意愿下降。省工信廳將認真貫徹落實省委省政府工作部署,一手抓企業疫情防控,一手抓保障產業鏈供應鏈暢通。下一步將落實好本次會議部署,進一步加大工作力度,加強產業鏈供應鏈協調保障、積極配合保障物流供應暢通、強化服務穩定企業預期、密切跟蹤分析掌握疫情影響,全力做好紡織行業保供保暢工作。
 
  華瑞時尚集團董事長、江蘇省工商聯服裝業商會副會長孫家軍作為企業家代表首先進行了發言,孫家軍表示,公司目前有服裝供應鏈管理、品牌零售連鎖經營、電子商務、針紡織科技、汽車銷售與服務等多個產業,在南京、安徽、柬埔寨、越南建有生產基地,員工1萬余名,目前擁有“LOGOGO”、“VELVIN”、“IDOLE”、“EsC’elaV”等自主女性時裝品牌,品牌店、專賣店及專柜1600余家。2022年1-3月營業收入5.35億無,同比增長0.7%,利潤為-2268萬元,同比下降3.8%,這是公司自創立以來首次出現利潤負增長,主要原因就是疫情防控導致的物流不通不暢。期待在政府的有力管控下,國內疫情能夠得到有效控制、盡快恢復正常生產秩序。
 
  江蘇省工商聯服裝業商會會長單位、紅豆集團副總裁王曉軍發言時表示,紅豆有員工近3萬名,產品從最初的針織內衣,發展到紡織服裝、橡膠輪胎、紅豆杉大健康、園區開發四大領域。今年以來,企業通過繼續推進“自主創新、自主品牌、自主資本”三方面積極打造“三自”企業,加大企業市場競爭力,實現高質量發展。但自3月底以來,企業的正常生產經營受到了嚴重影響,特別是服裝線下門店零售最為嚴重,一季度服裝線下門店可比店銷售總額同比下降達到8%,4月份預估會超過10%。同時,隨著原材料漲價,新訂單成本上漲20%-30%,希望政府部門能進一步加大金融支持力度,完善抵扣鏈條、不重復征稅,以及出臺促消費舉措,為疫后助力企業紓困打好基礎。
 
  波司登集團副總裁、江蘇省工商聯服裝業商會黨支部書記王晨華發言時表示,波司登目前有兩萬余名員工,專注羽絨服領域46年,市場銷售份額連續多年占據國內羽絨服市場半壁江山。2022年一季度是波司登應季銷售末期及業務淡季,疫情和外部經濟形勢對企業主營業務營收影響暫時可控,一季度,公司實現營業收入85.18億元,同比增長19.1%。一季度以來,由于企業原材料供應商因疫情停產、限產、居家辦公,以及供應商的上游原料供貨商供貨不足等原因,公司生產所需原材料交貨延遲50%左右,其外,受疫情防控政策限制,物流貨運壓力增大,可用司機數量減少,承運商運力受限,發貨效率延遲,運費上漲;同時。由于上海疫情防控,原材料出口方面,海運價格也是大幅提升,企業訂不到船,且船期嚴重延誤等;進口方面,大量貨品擁堵在上海港不能及時清關、無法提貨。希望政府加大企業扶持力度,優先保障龍頭企業穩定生產。
 
  江蘇省工商聯服裝業商會黨支部副書記兼秘書長陸梅在發言中表示,江蘇是中國紡織服裝生產大省,江蘇紡織服裝企業數量全國占比13.82%。今年疫情對長三角及長江經濟帶的服裝產業帶來嚴峻挑戰。根據調查,疫情對服裝產業的生產經營、市場銷售、發展信心沖擊嚴重,保通保暢已成為服裝行業及發展的關鍵問題,由此建議:1、建立通行證統一發放制度。通行證發放不能多頭管理,建議由聯防聯控部門制定統一標準,在指定平臺統一發放;2、實施貨運雙核準制度。所謂雙核準,一是給司機發放通行證,二是給出貨企業核準出貨資格。通行證要實行電子化,由司機自主申請,實行健康日報制,與司機身份證號碼和手機號碼進行綁定,對司機個人身份信息進行集成,從而建立疫情期間貨運通行證的常態化、動態化管理,杜絕一事一證、一地一證的落后辦法。要充分運用大數據,通過對健康碼、行程碼、核酸報告、流動軌跡等信息的綜合評價,按照統一制定的標準,自動生成并賦予通行證以綠證、黃證和紅證,實行司機分級管理。其中綠證可以正常從事貨運,嚴禁各地以任何理由拒絕貨車入境,黃證和紅證應在滿足轉綠證條件之后方可從事貨運;3、強化貨運司機閉環管理。圍繞司機的工作、生活、服務等方面,建立防疫生態圈。強化司機一進一出兩頭管理,緊盯人、車、物、線路等要素,錨定人、貨、車等薄弱環節。對進入高風險地區的貨運車輛進行及時消殺,在中高風險地區設立貨運司機專用酒店,配套完善的防疫檢測設施,在車流量大、線路交匯點多的高速服務區設立貨運司機專用休息區,解決司機生活一條龍問題,嚴格實行閉環管理。同時要注重發揮大型物流企業、物流平臺在司機管理、路線優化和疫情風險點把控等方面更專業、更全面的作用,多方發力,協同治理,充分運用大數據,進行實時管理、動態監測、加強預警,避免“流動性”帶來的疫情管控風險。
 
  省紡織工業協會會長韓平、陽光集團、海瀾集團、華利達服裝集團、恒力集團、聯發紡織等企業負責人分別就行業、企業情況進行了發言,大家一致希望,省委、省政府在統籌疫情防控的同時,能制定更精準的政策、更務實的措施、更落地的辦法,加快打通貨運物流,盡快實現服裝貨物保通保暢。
(本文來源:信息新報)
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